VENDITA E NOLEGGIO 

SPECIAL VEHICLES

L'espressione più diffusa sul volto di chi si ritrova accanto l'Hummer "H2" è di incredulità. Un po' quello che capita quando si prende posto al volante di quest'enorme fuoristrada, versione molto civilizzata del mezzo impiegato dall'esercito statunitense. 

Nell'abitacolo, infatti, un normale automobilista si sente perso. Deve adattare una serie di automatismi nei gesti quotidiani alle nuove dimensioni e persino alzare la voce per farsi sentire dagli altri occupanti. Non c'è il minimo rischio che il conducente possa sfiorare con i gomiti il passeggero anteriore, e anche i tre seduti dietro riescono a muoversi con grande libertà. 

Su strada, dopo avere selezionato la posizione "drive" del cambio automatico a quattro marce, non appena si affonda l'acceleratore la risposta del V8 di 6 litri è possente. La prontezza e l'elasticità di marcia, complice la trasmissione automatica, sono fuori del comune. 

Appena si lascia la strada e si mettono le grandi ruote sulla terra, questa fuoristrada a stelle e strisce cambia carattere e diventa incontenibile!

L'Unimog (dal tedesco "UNIversal-MOtor-Gerät", cioè "veicolo universale a motore") è una gamma di autocarri fuoristrada della Daimler-Benz, prodotti a partire dal 1948 e utilizzati in origine come trattori per le coltivazioni di rape.

Gli Unimog hanno una notevole altezza da terra (più di 40 cm), resa possibile dall'utilizzo di assali a portale, che permettono agli assi e alla trasmissione di essere più in alto del centro della ruota. Sono anche dotati di un telaio flessibile che consente alle ruote ampi movimenti verticali che, insieme alle sospensioni a molle elicoidali, permettono agli Unimog di affrontare con comodità ogni tipo di terreno, anche il più accidentato, con ostacoli di oltre un metro e pendenze fino al 100%[senza fonte]. Altre caratteristiche comuni di questi mezzi sono la trazione integrale (inseribile, permanente solo negli ultimi modelli), marce con rapporti molto corti (marce da lavoro opzionali) e il bloccaggio manuale dei differenziali anteriore e posteriore.

Gli Unimog sono stati usati e vengono tuttora utilizzati da varie forze armate, inclusi gli eserciti tedeschi e svizzeri. Sono anche in dotazione all'esercito sudafricano e neozelandese.

Inoltre, gli Unimog possono essere usati come locomotiva nelle ferrovie; venivano anche usati per il traino degli aerei.

Uno dei più popolari modelli di Unimog, prodotto in 64.341 esemplari, è l'Unimog 404, nelle varianti di trasporto truppe e unità radio, equipaggiato da un motore Mercedes 2.2l a benzina con una potenza di 82 cavalli (60 kW)